Der globale Schifffahrtsmarkt erlebt eine beispiellose Welle von Preiserh?hungen
Aufgrund der Eskalation der Situation im Roten Meer und der steigenden Nachfrage steigen die Frachtraten auf den Hauptrouten weiter an, wobei die Steigerungsrate auf den europ?ischen Routen besonders deutlich ist. Mediterranean Shipping Company (MSC), Duffy (CMA CGM), Hapag-Lloyd und Maersk (Maersk) und andere Branchenriesen haben eine Preiserh?hung angekündigt, der Zuschlag für die Hochsaison wurde ebenfalls erh?ht.
Aus der jüngsten Ankündigung der Mediterranean Shipping Company (MSC) geht hervor, dass ab dem 1. Mai 2024 die neuen FAK-Tarife von asiatischen H?fen nach Nordeuropa in Kraft treten. Diese Anpassung gilt für alle H?fen in Japan, Südkorea und Südostasien und markiert einen unvermeidlichen Trend zu Tariferh?hungen.
Gleichzeitig kündigte Duffy an, dass vom 15. bis 31. Mai in den wichtigsten Regionen Asiens bis zum Mittelmeer eine neue Anpassungsrunde der FAK-Raten stattfinden wird. In der Region des Schwarzen Meeres steigen die Tarife für Gro?container auf 6.400 US-Dollar, in der Region Nordafrika sogar auf 7.800 US-Dollar für Gro?container. Hapag-Lloyd, dem nichts nachstehen will, kündigte an, dass es die FAK-Raten zwischen Fernost und Nordeuropa sowie dem Mittelmeer ab dem 15. Mai anpassen wird. Die Preiserh?hung betrifft 20-Fu?- und 40-Fu?-Trockencontainer, einschlie?lich Gro?- und Kühlcontainer, im Vergleich zum Preis vom 17. April.
Vor dem Hintergrund steigender FAK-Raten hat die Erh?hung der Seefrachtzuschl?ge das Ganze noch schlimmer gemacht. Für viele Spediteure ist es au?erordentlich schwierig geworden, Angebote für Mai einzuholen. In einem solchen Marktumfeld ist es für die Branche zu einer gro?en Herausforderung geworden, den Kunden stabile und zuverl?ssige Angebote zu unterbreiten.
Diese Serie von Preiserh?hungsmitteilungen wirkt sich nicht nur auf die Angebotsstrategie des Spediteurs aus, sondern stellt auch eine neue Bew?hrungsprobe für die Kostenstruktur und die Stabilit?t der Lieferkette im globalen Handel dar. Angesichts weiterer Unsicherheiten, die in Zukunft auftreten k?nnen, müssen die Praktiker wachsam und flexibel bleiben und ihre Strategien anpassen sowie die Kommunikation und Verhandlungen mit den Reedereien verst?rken, um den besten Weg zu finden, mit dieser Welle von Preiserh?hungen umzugehen.
Angesichts der aktuellen Preiserh?hungswelle bin ich als Exporteur, der haupts?chlichStapelbarer Obstaufbewahrungskorb aus schwarzem Draht für die Arbeitsplatte,Küche oderGanisatorS UndDraht-Weinregal, Flaschenaufbewahrungs-Organizer, Wir schlagen folgende Strategien vor:
Vorausplanung: Planen Sie den Frachttransport im Voraus, um die hohen Kosten zu vermeiden, die durch vorübergehende Eiltransporte entstehen.
Diversifizierte Logistik: Nutzen Sie mehrere Transportmittel, z. B. eine Kombination aus See-, Luft- und Landtransport, um Risiken zu streuen und m?glicherweise die Gesamttransportkosten zu senken.
Kundenkommunikation: Pflegen Sie eine transparente Kommunikation mit Ihren Kunden, erl?utern Sie die Gründe für Preiserh?hungen und geben Sie, wenn m?glich, genaue Frachtbudgets und Lieferzeiten an.
Risikomanagement: Erw?gen Sie den Abschluss einer Transportversicherung oder die Nutzung von Factoring-Diensten, um Risiken w?hrend des Transports zu managen.
Marktforschung: Beobachten Sie kontinuierlich die Marktdynamik, um Frachtratentrends und Lieferkettenbedingungen zu verstehen und Ihre Strategie rechtzeitig anzupassen.
Optimierung der Lieferkette: überprüfen Sie den gesamten Lieferkettenprozess, um M?glichkeiten zur Effizienzsteigerung und Kosteneinsparung zu identifizieren.
W?hrend dieser besonderen Zeit sollten Verk?ufer alle Anstrengungen unternehmen, um Produktion und Versand schnell zu organisieren, die Kabine im Voraus zu buchen und sicherzustellen, dass die Waren wie geplant verschickt werden k?nnen. Gleichzeitig sollten sie auf den Niedrigpreisbetrug auf dem Markt achten, um nicht get?uscht zu werden.
Reduzierte Kapazit?ten und knapper Platz führen unweigerlich zu h?heren Transportkosten. Diese Kostenweitergabe trifft letztlich die Frachteigentümer, insbesondere die Verk?ufer von Frachten mit geringerem Wert, deren Gewinne stark durch die Frachtraten aufgezehrt werden. Marktanalysen sagen voraus, dass ein kontinuierlicher Anstieg der Frachtpreise in der kommenden Zeit unvermeidlich scheint, und es besteht die Hoffnung, dass sich diese Situation bald verbessert und der normale Betrieb zu angemessenen Preisen wieder aufgenommen wird.